Už dlho tu nebol poriadny garážový článok od chvíle, keď Drzkovi zrušili Miatu. A zrušili Miatu. Tak sa teda podelím o víkendový zážitok ja.Tiež sa rád vŕtam v autách, no keďže času je menej, ako by som chcel, niektoré činnosti nechávam na servis. Iné, ktoré zhodnotím ako ľahko prevediteľné, si robím doma sám.

 Motorka. Pre niekoho celoživotná láska, pre niekoho dopravný prostriedok, pre niekoho diablov vynález, ktorý ruší jeho pokojné kruhy. Jazdiť na motorke sme chceli aj v socializme a mali sme moto značku, na ktorú sme mohli byť právom hrdí.

A rovno vo Vysokých. Naplánoval som si párdňový oddych u rodičov s tým, že zároveň vyzdvihnem deti po ich prázdninovom pobyte. Plus ich zoberiem na niekoľko výletov, nech vidia Slovensko.

Už od doby, keď automobil prestal byť diablovým vynálezom, ktorý dedinčania naháňali po ulici s vidlami bol symbolom prestíže, majetnosti a pokroku. Mocní a vplyvní ľudia sa chceli odlíšiť od bežných ľudí a automobilky im v tom rady vyhoveli. Nebolo tomu inak ani u nás po II. svetovej vojne.

Vetrieska, vejtřáska. Legenda legiend, ospevovaná tisíckami mladých mužov, ale aj ostrieľaných borcov. Sen každého záklaďáka, vstupenka do sveta kamiónov a cesta k vodičáku na vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 t.Tento ľahký terénny automobil pozná snáď každý. V podstate všetci chalani na ZVS s ňou mali čo do činenia.

Ďalšie kultové vozidlo, ktoré síce v obrovskom počte, ale v obmedzenej palete farieb brázdilo naše cesty. Žigulík bol drahší ako škodovka a zo začiatku si ho nemohol dovoliť kúpiť hocikto a v podstate vyjadroval spoločenský status. Používali ho taxikári, VB a ľudia s lepším príjmom, pokojne aj podpultovým.

Safetycar, najrýchlejšie vozidlo kolóny, prípadne smrad jeden podrbaný.Áno, reč bude o Avii. Všetci ju poznáme, každý ju aspoň raz v živote videl, obiehal, prípadne sa v nej viezol, či ju dokonca šoféroval. Pri počte vyrobených kusov skoro štvrť milióna je pravdepodobnosť stretu s ňou vysoká.

Kto by si nespomenul na charakteristický zvuk motora pracujúceho na princípe náhodných výbuchov, ktorý sparodovala aj modrá šibnutá žaba. Rin din din din, diridin din din baaaauuu. A potom kúdol modrobieleho dymu.

Určite si ju pamätáte všetci do jedného. Buď ste sa v nej presúvali z miesta A do miesta B ako malí haranti, stojac medzi sedačkami, a zízali na cestu, alebo to bolo vaše prvé vlastné približovadlo, či už v lepšom, alebo horšom stave a veku. Reč je o modelovej rade Škody 1000 až po 136.